Avec quoi lubrifier une serrure de porte : guide pour la maison et la voiture

Toute serrure est un système mécanique. Chaque jour, elle subit de fortes contraintes : frottement, usure, résistance. Sans entretien préventif, la serrure commence à gripper et à se fermer moins bien. Elle s'encrasse de poussière, se corrode et s'use. C'est pourquoi il est nécessaire de lubrifier les serrures des portes de votre voiture, de votre maison, de votre garage, etc., au moins une fois par an. Il est préférable d'utiliser des lubrifiants secs spéciaux sous forme de poudre ou de spray.

Serrure de voiture

Les dispositifs de verrouillage de la voiture subissent tous les désagréments des caprices météorologiques : des pluies diluviennes aux gelées hivernales. Les conducteurs expérimentés conseillent d'effectuer régulièrement l'entretien préventif des serrures, au moins une fois par saison, et de les préparer obligatoirement pour l'hiver à l'automne. Cela protégera le système par temps froid et vous éviterez de devoir lutter avec les portes. Dans le même but, lubrifiez la serrure du coffre et les charnières.

Ce qui convient pour les portières de voiture

En achetant un lubrifiant, il faut étudier attentivement ses caractéristiques. Le paramètre principal est la résistance au froid. Le matériau doit supporter les températures négatives. De plus, l'indice de résistance à l'usure et la vitesse d'évaporation sont importants.

Il n'est pas nécessaire de démonter les portes pour lubrifier les serrures et les charnières (sauf en cas de dommages internes ou si la structure est obstruée par de la saleté). Dans la plupart des magasins d'accessoires automobiles et de quincaillerie, vous trouverez des lubrifiants dans un emballage spécial : une bombe avec un embout muni d'un long bec fin.

Les conducteurs ont particulièrement apprécié des lubrifiants tels que le WD-40, le Litol et les types de lubrifiants au silicone modernes, qui remplacent progressivement les marques habituelles.

Procédure de lubrification :

1. Ouvrez la portière de la voiture.
2. À l'aide d'un chiffon, retirez l'ancien lubrifiant de la serrure (le mécanisme de verrouillage se trouve en bas).
3. Prenez un tournevis dont le diamètre correspond à celui de l'étrier de verrouillage.
4. Insérez-le dans la rainure et tournez-le vers vous pour ouvrir la serrure.
5. Retirez les résidus apparents de l'ancien lubrifiant.
6. Traitez la zone avec du WD-40, éliminez les coulures avec un chiffon propre.
7. Appliquez ensuite un lubrifiant silicone, essuyez également l'excédent.
8. Retirez le tournevis de la rainure et soulevez la poignée de la serrure sur la face avant de la portière.
9. Fermez et ouvrez la porte à quelques reprises pour que le lubrifiant se répartisse dans le mécanisme.

Dans certains cas, il est nécessaire de démonter les pièces et de nettoyer les serrures et les charnières de l'intérieur. Il est préférable de confier cette procédure à un atelier automobile. Malheureusement, la lubrification du pêne est la seule intervention autorisée sur une serrure de type cylindre, et c'est le type de serrure installé sur toutes les voitures.

Prévention contre le gel et le grippage

Il faut comprendre que les serrures à cylindre sont les plus exigeantes et les plus sensibles à la saleté. Les pare-boue et les cache-cylindres les protègent suffisamment de la poussière. C'est pourquoi il est recommandé de changer la lubrification tous les 3 mois.

Le deuxième aspect est l'humidité. Elle pénètre dans la serrure avec les précipitations, la neige fondante et sous forme de condensation dans l'air. L'intérieur du cylindre ne peut pas être protégé de ce fléau, mais au moins le pêne et les charnières sont accessibles pour la lubrification.

Enfin, le troisième facteur influençant le fonctionnement des serrures de voiture est le matériau dans lequel elles sont fabriquées. Un problème fréquent est une pile de télécommande déchargée tandis que la clé de la portière conducteur ne fonctionne pas. Cela signifie que, après une longue inactivité, la serrure s'est oxydée et s'est « grippée ». Elle devra probablement être remplacée. Ainsi, l'une des mesures de prévention les plus importantes est de l'utiliser périodiquement.

Serrure de garage

Aujourd'hui, les garages sont fermés avec des serrures à gorges, plus rarement, mais on trouve encore des modèles à broches à cadenas. Tous doivent impérativement être protégés des précipitations. Pour une serrure à gorges encastrée, il faut prévoir un boîtier, de préférence soudé. Car la porte de garage est le plus souvent monocouche, et le corps de la serrure se retrouve à l'air libre. Un cadenas est généralement protégé par un cache.

Les deux types doivent être utilisés régulièrement et lubrifiés au moins une fois par saison. Les options sèches sont idéales, mais le silicone et le WD-40 se comportent également bien. Il est important que le lubrifiant résiste à l'humidité, aux écarts de température, à la chaleur et au froid, et s'évapore lentement – ainsi la serrure ne se bloquera pas et bloquera toujours les portes de manière fiable.

Serrures domestiques

Dans les habitations et à l'intérieur, on trouve généralement différents types de dispositifs de verrouillage. Dans la porte d'entrée en fer des appartements, une serrure à gorges est souvent encastrée. Son mécanisme est enfermé dans un boîtier, et la fermeture se fait par plusieurs tiges. Cet appareil est assez complexe et il n'est pas recommandé d'utiliser des remèdes de grand-mère. Les spécialistes considèrent le lubrifiant sec au graphite ou le « Lithol » comme optimaux, si la porte est extérieure et donne sur la rue.

Comment lubrifier une serrure à gorges :

1. Ouvrez la porte et sortez le mécanisme des tiges à fond.
2. Recouvrez les tiges de lubrifiant sec.
3. Fermez et ouvrez complètement la serrure plusieurs fois.

Entre les pièces, on trouve le plus souvent des serrures plus simples – à cylindre. Si une telle serrure commence à coincer, il faut lubrifier son pêne. Le graphite ou un autre lubrifiant sec à base de graphite est également idéal. L'algorithme de prévention est le même que pour une serrure à gorges.

Conseil
Certains professionnels recommandent de souffler du lubrifiant sec dans le puits d'une serrure à gorges – pour augmenter la surface de lubrification. Il ne faut jamais faire cela avec les serrures à cylindre : le mécanisme interne est trop précis et petit, et il tombera en panne.

Si la lubrification n'a pas aidé

Il est probable que si aucune prévention n'a été effectuée et que le mécanisme a plusieurs années, une simple lubrification ne suffira pas. Il faudra retirer et démonter la serrure. Cette procédure demande de l'expérience et de la précision, sinon le mécanisme ne se remettra pas en place.

Procédure :

1. Retirez la serrure à gorges et ouvrez-la.
2. Nettoyer les débris à l'aide d'une brosse.
3. Si nécessaire, nettoyer la rouille avec des cotons-tiges ou des mèches de gaze et de l'alcool ou un autre solvant.
4. Lubrifier avec un lubrifiant sec.
5. Assembler et remettre en place.

Les cylindres de serrure sont, en grande partie, jetables. Essayez de retirer le barillet, nettoyez les débris et la saleté, lubrifiez à sec le pêne et son axe de rotation, tournez plusieurs fois. Replacez dans la porte et testez le fonctionnement. Si cela n'aide pas, la serrure devra être remplacée.

L'entretien préventif est une condition essentielle pour les serrures. La lubrification d'usine ne dure pas plus d'un an ; par la suite, elle doit être renouvelée. Démonter la serrure n'est pas une bonne idée, à moins que vous ne soyez serrurier. Il est préférable de confier le nettoyage et la lubrification complets à des professionnels. Cependant, tout le monde peut, tous les 4 mois ou au moins une fois par an, appliquer un lubrifiant sur la base des pênes et ouvrir et fermer le mécanisme plusieurs fois.

L'industrie moderne propose des bombes pratiques avec des embouts longs et fins qui permettent un travail précis et soigné. Ce type d'entretien est souvent suffisant pour que la serrure reste en bon état pendant de nombreuses années.