Ce que révèle la couleur des vis autotaraudeuses : c'est important à savoir pour ne pas gaspiller votre argent
Celui qui n'est pas familier avec toutes les nuances de la construction, lors de l'achat de vis, ne prête attention qu'à leur taille et au pas de filetage ; quant à la couleur des fixations, elle semble à cette personne un paramètre purement décoratif. Aujourd'hui, nous allons comprendre en quoi les vis jaunes, blanches et noires diffèrent réellement, car ce n'est pas pour rien qu'elles ont cette coloration.
Vis blanches
En règle générale, les vis sont fabriquées en acier de qualités dures. Initialement, elles ont une couleur gris clair ; il est d'usage de l'appeler blanc dans ce cas.
Pour fabriquer les fixations les moins chères, on utilise de l'acier inoxydable. Il présente de nombreux avantages :
- ne rouille pas (une teneur élevée en chrome — supérieure à 10,5 % — la rend résistante à la corrosion) ;
- a une longue durée de vie — elle se compte en décennies ;
- est suffisamment solide, capable de supporter de lourdes charges.
Les vis ordinaires en acier inoxydable sont utilisées pour les travaux intérieurs si l'humidité de l'air ne dépasse pas 65 %. En raison de leur aspect peu attrayant, on les cache souvent sous le plâtre et d'autres matériaux de finition.
Une autre variété de vis blanches sont les vis galvanisées. Elles sont fabriquées en acier au carbone, ce qui leur confère une résistance accrue. Cependant, en raison de la présence de carbone dans l'alliage de fer, ces fixations rouillent rapidement. Pour éviter que la corrosion ne « ronge » le métal, on applique une couche de zinc par galvanoplastie. Un avantage supplémentaire de la galvanisation est qu'elle donne au métal une teinte argentée noble.
On pense que les vis galvanisées peuvent être utilisées à l'intérieur comme à l'extérieur, mais les artisans expérimentés déconseillent de les utiliser pour assembler des pièces qui seront soumises à une exposition fréquente et prolongée à l'humidité.
Vis jaunes
Dans le commerce, on trouve des vis jaunes de deux types, et le plus souvent, cette teinte est celle des fixations galvanisées. Vous êtes peut-être surpris, car quelques lignes plus haut, il a été dit que la couche de zinc appliquée sur le métal donne une couleur argentée. Cependant, la chimie est une science complexe et permet parfois de faire des miracles. Il suffit de traiter les vis argentées dans une solution de passivation spéciale pour qu'une pellicule de conversion jaune d'environ 0,5 µm se forme à leur surface. La composition de cette solution comprend des sels d'acide chromique, c'est pourquoi ce processus de « coloration » chimique du métal est appelé passivation au chromate.
La passivation est effectuée non seulement pour obtenir un effet décoratif, mais surtout pour améliorer la résistance à la corrosion. Cependant, la belle couleur a fait que les vis jaunes sont principalement utilisées dans les travaux de finition, par exemple pour la fixation de charnières de porte et d'autres pièces visibles.
Les fixations les plus coûteuses sont fabriquées en laiton (un alliage de cuivre qui contient également du fer, du nickel, du plomb, du manganèse et du zinc). Par rapport à leurs homologues en acier, elles présentent plusieurs avantages :
- elles possèdent une résistance à l'usure accrue ;
- elles ne se corrodent pas même en l'absence de revêtements protecteurs ;
- elles ont des propriétés non magnétiques ;
- elles restent fiables même après une exposition prolongée à de basses températures.
Il est facile de distinguer les vis autotaraudeuses jaunes galvanisées de celles en laiton : les premières ont une teinte plus vive, brillante, parfois même irisée, tandis que les secondes sont moins attrayantes.
Vis autotaraudeuses noires
Les vis autotaraudeuses noires sont parmi les plus populaires. Elles sont fabriquées en acier au carbone, et l'obtention d'une pellicule sombre en surface est réalisée par différents procédés.
Galvanisation noire
Le premier procédé est la galvanisation dite noire. Il s'agit d'une variante de la chromatation. L'épaisseur de la couche de chrome peut varier de 0,25 à 1 µm, offrant ainsi différents niveaux de protection contre la corrosion.
Lors de l'achat de vis autotaraudeuses noires, il est préférable de choisir celles qui ont subi une imprégnation à l'huile : leur résistance à la rouille est nettement supérieure. Mais dans tous les cas, les fixations recouvertes d'une couche de galvanisation noire ne sont pas destinées à une utilisation dans des conditions de forte humidité ni dans un environnement chimique agressif.
Oxydation
Le deuxième procédé est l'oxydation. La pellicule d'oxyde formée à la surface du métal est censée le protéger de la corrosion, mais sa performance est médiocre. Néanmoins, ses propriétés anticorrosion sont légèrement supérieures à celles de la pellicule chromée noire.
Les vis autotaraudeuses oxydées ne peuvent être utilisées qu'à l'intérieur de locaux à faible taux d'humidité.
Pour une utilisation dans des conditions plus sévères, les fixations subissent un traitement supplémentaire :
- imprégnation à l'huile ;
- hydrophobisation.
Il en résulte en surface un revêtement qui repousse les molécules d'eau. Le plus souvent, les fixations oxydées sont achetées lorsqu'il est nécessaire de les peindre dans une couleur spécifique.
Phosphatation
Le troisième procédé est la phosphatation. La pellicule de 2 à 15 µm d'épaisseur qui se forme sur le métal à la suite de ce processus a les qualités décoratives les plus faibles, mais assure de bonnes propriétés de protection. Cette pellicule est composée de phosphates de fer, et pour son application, on utilise une poudre appelée sel de Majef (un mélange de manganèse, de fer et de phosphore). La pellicule de phosphate adhère à la surface des vis autotaraudeuses au niveau moléculaire, ce qui la rend pratiquement impossible à endommager mécaniquement. De plus, la peinture y adhère parfaitement.
Ces fixations conviennent pour assembler des matériaux dans des conditions d'humidité élevée.
Si l'on sait que l'exposition à l'humidité sera prolongée, il convient de privilégier les vis autotaraudeuses phosphatées traitées avec des substances hydrophobes.
Veuillez noter : il existe également des vis autotaraudeuses noires dont la couleur est le résultat d'une simple teinture, et non d'un traitement anticorrosion. Renseignez-vous auprès du vendeur sur le métal dont elles sont faites et leurs propriétés.
Maintenant, vous pourrez sûrement acheter exactement les vis autotaraudeuses qui conviendront le mieux à votre projet. Choisissez correctement la fixation, car la fiabilité, la durabilité et souvent la sécurité de la structure en dépendent.
L'acier est un alliage de fer avec du carbone, donc tous les aciers contiennent du carbone, aussi bien dans la fonte que dans les aciers alliés. L'acier ne rouille pas grâce à l'ajout de certains éléments à l'alliage.
L'acier est appelé un alliage de fer et de carbone. Il existe 3 variétés d'acier : l'acier à faible teneur en carbone avec une teneur en carbone jusqu'à 0,25 %, puis l'acier à moyenne teneur en carbone avec une teneur jusqu'à 0,45 %, et l'acier à haute teneur en carbone avec une teneur de 0,5 à 2 %. Au-delà de 4 % de carbone, c'est de la fonte. L'auteur exagère un peu : toutes les vis autotaraudeuses sont en acier 5, certaines subissent une normalisation, d'autres sont utilisées directement après fabrication. La galvanisation et le brunissage (qu'il appelle noircissement) se font par galvanoplastie. La plupart des vis autotaraudeuses sont fabriquées en Chine à partir de métal en poudre. En Russie, à ma connaissance, il n'y a pas d'usines de fabrication de vis autotaraudeuses.
De quels fers.
Nous fabriquons des vis autotaraudeuses, ne mentez pas.
Le sujet des vis ROSES n'est pas abordé. ?
sadis-5
«L'ajout de CERTAINS ÉLÉMENTS à l'acier», c'est cela l'acier inoxydable.
Dans les autres cas, on essaie de protéger contre la corrosion avec différents types de revêtements, et lequel est le plus durable (et le moins cher, ce qui est important), là le choix appartient aux fabricants, au prix et aux consommateurs.
Les plus chères parmi celles présentées dans l'article seront les vis en laiton et en inox A4, ensuite vient l'inox A2 (cela n'a pas de sens de décrire les aciers inoxydables plus chers, ceux qui les utilisent ne lisent pas ce genre de conneries). Ensuite viennent les vis universelles (vis à bois), elles ne diffèrent que par la couleur du zinc et le fabricant. Les moins chères sont les vis noires.
Vis autotaraudeuse et vis à bois sont complètement différentes, imbécile.
Alexeï. Et vous, êtes-vous un professionnel en matière de vis autotaraudeuses ?
Oui
Dites-moi comment passer 200 cm de laine minérale. Et pour que cela ne rouille pas.
200 cm de laine min. ????….. Rinat, c'est 2 mètres de laine min. ???
Rinat, passez hardiment, n'ayez pas peur, ça ne rouillera pas. Je vous le garantis, j'ai vu des gars passer.
Il y a des commentaires, les gars… j'ai longtemps réfléchi.. Mais j'ai fait.
Lekha, je vous écouterai aussi.
Les panneaux sandwich sont fixés avec des vis blanches, donc ils ne rouillent pas.
Les couleurs sur les vis autotaraudeuses sont un revêtement galvanique.
Article intéressant et utile ! Les conseillers en magasin conseillent également de choisir non seulement la taille et le pas des vis autotaraudeuses, mais aussi de prêter attention à leur destination et donc à leur couleur.
Eh bien, maintenant j'ai appris quelles vis autotaraudeuses prendre pour le placoplâtre et lesquelles pour une fixation extérieure. Merci !!!
Pour le GVL/GKL (panneaux de fibres de gypse/plaques de plâtre), ils n'ont même pas montré les vis ici !
Les vis de différentes couleurs ont également une résistance différente. Par exemple, il est beaucoup plus facile de tordre la tête d'une vis noire que d'une vis jaune.
En Finlande, les vis noires sont totalement interdites dans la construction, d'ailleurs il n'y en a pas,
Mais si un inspecteur en trouve ne serait-ce qu'une quelque part, l'objet ne sera pas accepté…
Pas la tête, mais la tête de vis.
J'achète toutes mes fixations au Japon, chez eux la qualité et le prix sont inférieurs, une vis de 65 mm galvanisée coûte 0,004 € pièce, et les vis noires comme les nôtres, là-bas il n'y en a presque pas.
Envoyez-moi où vous commandez.
Constantin, où achetez-vous des vis japonaises ? Avez-vous un lien ?
Il voit simplement des hiéroglyphes et pense «oh des japonaises !»
Dites-moi comment aller rapidement au Japon.
Dans les aciers résistants à la corrosion (acier inoxydable), le chrome représente des dixièmes de pour cent, et non des dizaines entières. Les vis en acier inoxydable seront ductiles, c'est-à-dire qu'avec le temps, elles «s'étireront», et leur prix n'est en aucun cas comparable à celui des vis en acier, elles sont beaucoup plus chères. Le reste — concernant l'hydrofugation, l'hydrofugation avec phosphatation — ne s'applique pas aux vis. Sur les vis du commerce, il y a trois types de revêtements : l'oxyde chimique (noir), le zinc (blanc), et le zinc avec chromatation (jaune). Le laiton contient plus de cuivre et d'autres impuretés à des centièmes près. Par conséquent, les vis en laiton ne peuvent en aucun cas être plus résistantes que les vis en acier.
Et si vous travaillez le bois à l'extérieur, vous devez utiliser des vis galvanisées et, avant l'installation, tremper l'extrémité de la vis dans l'huile. Bonne chance à tous.
P.S. Rinata voulait écrire 200 mm.
L'acier inoxydable commence à partir de l'acier 40Kh13, où la teneur en carbone est de 0,4% et le chrome de 13%.. L'auteur a raison : dans l'acier inoxydable, l'ajout de chrome n'est pas inférieur à 12%. Je peux vous indiquer de quel acier sont fabriqués les couteaux de combat et les baïonnettes, cela peut être utile. Actuellement, il existe toutes sortes de couteaux dans les magasins, mais chaque couteau est livré avec un passeport. Celui-ci indique la composition de l'acier. Ainsi, les meilleurs couteaux sont en acier 90Kh20, 90Kh18, avec 0,9% de carbone et 20% de chrome.
Les aciers inoxydables sont considérés comme ceux dont la teneur en chrome n'est pas inférieure à 12 % !!!!!! Quels dixièmes de pour cent ? Ouvrez n'importe quel manuel et regardez la composition des aciers inoxydables.
Pas moins de 13%, je m'excuse, c'est une faute de frappe.
Je vous prie de ne pas confondre les aciers alliés et les aciers inoxydables. L'inox est un acier qui ne s'oxyde pas du tout. Il ne contient pratiquement pas de carbone. Exemple : 08Kh18N10T.
Au cas où, nous et tout ce qui nous entoure sommes principalement constitués de carbone, apprenez la chimie… et tout le reste n'est qu'ajout.
Intéressant, il est écrit à propos des vis inoxydables qu'elles sont les fixations les moins chères, mais avez-vous vu leurs prix ?
Moi aussi j'ai été surpris. Autre question intéressante : quelle charge faut-il appliquer sur une vis inoxydable pour qu'elle s'étire ? Pour les charges dynamiques, seuls les boulons et les rivets.
Je n'ai jamais vu de vis en inox, l'auteur se trompe un peu, elles coûteraient un prix exorbitant. Parce que le chrome est un plaisir très coûteux.
Les vis en inox ne sont pas rares mais coûtent 3 fois plus cher que les vis ordinaires.
La maison de mon grand-père a été assemblée sans clous ni vis autotaraudeuses, à joints vifs, en coin. Non seulement tout cela tient solidement, mais c'est impossible à démonter, je n'arrivais même pas à sortir les cadres au marteau. Alors que les jeunes d'aujourd'hui assemblent les sablières avec des vis.
Eh oui, ils en font, du travail, ces jeunes ! (et pas seulement les jeunes).
J'AI AUSSI DÉMONTÉ DES CADRES ET DES HUISSERIES DANS UN BÂTIMENT D'ÉGLISE. TOUT ÉTAIT FAIT EN QUEUE-D'ARONDE. COMMENT LES ARTISANS ONT-ILS PU FAIRE CELA ? J'AI DÛ SCIER À LA SCIE ET COUPER À LA HACHE, AUTREMENT C'ÉTAIT IMPOSSIBLE. AUJOURD'HUI, ON FAIT DES JOINTS À L'ÉPOXY AVEC QUELQUES VIS AUTOTARAUDEUSES
+ DE LA MOUSSE.
Eh bien, moi, je vis dans une telle maison en bois à panneaux ; selon les documents, elle a 103 ans, mais les anciens disaient déjà en 95 qu'elle avait 200 ans.
J'ai eu à démonter une charpente, moi aussi... je ne savais pas comment faire... comment gérer les assemblages... Par un angle... j'ai soulevé une poutre avec une hache... j'y ai attaché une corde, qu'un ami tenait, au sol... Je suis passé sur une autre poutre, plus basse... l'ami a tiré... la poutre est tombée... Ce n'est pas amusant de grimper là-haut... mais qui trouve cela facile ? J'ai eu du mal avec la fenêtre... je n'arrivais pas à comprendre... et en fait, la poutre était taillée de part en part et un coin avait été inséré.
Simplement, avec le temps, la maison s'est tassée et a « serré » le cadre comme dans un étau.
Les moins chers en inox... ah oui :)
Merci. Très utile !
Eh bien, avec l'inox, l'auteur exagère, ce sera toujours plus cher.
Pour moi, ce sont des vis, les vis autotaraudeuses doivent avoir des arêtes coupantes à l'extrémité, comme une mèche. Comment peut-on appeler des vis des vis autotaraudeuses ?
La vis a une forme conique, tandis que la vis autotaraudeuse a presque le même diamètre sur toute sa longueur. La vis autotaraudeuse avec mèche est ainsi désignée dans la nomenclature. Avec une grande tête, c'est une vis autotaraudeuse à rondelle d'étanchéité.
D'ailleurs, oui. Je me souviens de l'apparition de ces articles de quincaillerie à la fin des années 80, ils étaient bien plus chers que nos vis traditionnelles et au début nous les utilisions rarement ; tout à fait exact, nous appelions « autotaraudeuses » celles avec une mèche, mais ensuite on a commencé à appeler toutes les vis ainsi.
D'ACCORD
Jaunes, noires, blanches... Leur couleur n'est qu'un revêtement et elles sont toutes fabriquées dans le même matériau. En réalité, elles ont des caractéristiques d'utilisation bien différentes.
Longueur, diamètre, pas de filetage. Et c'est tout. Quant aux vis autotaraudeuses en inox, c'est la première fois que j'en entends parler. Mais peut-être que je ne vais plus souvent dans les magasins. Cela n'a pas d'intérêt pratique.
Les vis autotaraudeuses en inox existent. Elles coûtent plus cher que celles auxquelles on est habitué. Sur les chantiers, on les utilise pour fixer les structures de façade. Dans la plupart des cas, ce sont des « chevilles à bois » . Elles sont bien sûr achetées chez de grands fournisseurs avec un certificat obligatoire. Sur un chantier, tous les matériaux sont certifiés (je parle de construction complexe, pas d'un cabanon privé).
Pas d'accord. Les vis autotaraudeuses jaunes sont en acier doux, les noires sont trempées. Personne ne monte un toit avec des vis autotaraudeuses noires !!!
Vous avez bien parlé des couteaux. Mais l'article parle des VIS AUTOTARAUDEUSES ! Je suis d'accord avec Guennadi (16.01.2021).
Et les minous qui fabriquent les couteaux, c'est quoi comme bestioles ? :))))
Vorchun ! Le mot « gOlvanique » n'existe pas en russe... On dit « gAlvanique » !
Amis, surtout n'achetez pas les ARMÉNIENS. La moitié, à jeter. De toute façon..
De quels fers.
Je travaille dans une usine, dans un atelier de quincaillerie, nous produisons jusqu'à 700 tonnes de vis autotaraudeuses par mois, la qualité des nôtres est bien supérieure à celle des chinoises. En ce qui concerne l'article — il y a des inexactitudes, mais pour le simple profane, c'est tout à fait
Toutes les vis autotaraudeuses sont fabriquées à partir du même acier. De type acier 45 ou analogues avec un traitement thermique ultérieur. Et un revêtement galvanique. Beaucoup, lors du vissage de vis autotaraudeuses, ont rencontré l'effet que les têtes se cassent ou que la partie filetée se brise sous un coup de marteau. C'est le premier signe d'un défaut de fabrication, une surtrempe. Comme il est connu en métallurgie. Lors de l'augmentation de la dureté. La dureté du métal augmente. En même temps, la fragilité du métal augmente.
C'est un miracle du 21e siècle, comment faisait-on sans eux avant?
On ne fait pas de vis autotaraudeuses en acier inoxydable ! L'acier inoxydable fabriqué en URSS n'est pas magnétique. Et comme on le sait — les vis sont toutes magnétiques, même les embouts sont spécialement magnétisés pour tenir.
Il y a plein de vis autotaraudeuses en inox dans les magasins. Et il existe de l'inox magnétique, par exemple 40X13.
Il y a de l'inox qui est magnétique, avec une faible teneur en éléments d'alliage.
Les aciers inoxydables peuvent être magnétiques ou non magnétiques (cela dépend de l'ensemble des additifs et de la destination).
Où vous trouvez-vous ? Sortez parmi les gens. Il y a longtemps qu'il existe des vis autotaraudeuses (vis) en inox. Nous les utilisons nous-mêmes.
Ces jours-ci, dans mon village, j'ai acheté des vis autotaraudeuses noires (noir bleuté 75 mm) elles se déchirent, se plient… J'en ai acheté dans un autre magasin, exactement les mêmes, mais elles sont un peu grisâtres… super, ça a fonctionné sans problème…
L'acier, tout comme la fonte, est un alliage de fer et de carbone, et ils diffèrent non pas tant par la teneur en carbone de l'alliage que par l'état d'agrégation du carbone (cela dépend principalement de sa quantité dans l'alliage). Si le carbone est complètement dissous dans le fer, formant ce qu'on appelle l'eutectique, alors cet alliage est appelé acier, et si le carbone dans l'alliage précipite sous forme de grains de graphite, alors cet alliage est la fonte. La valeur minimale de la teneur en carbone à laquelle il peut précipiter sous forme de grains de graphite de formes diverses est de 2,4 %. C'est pourquoi en métallurgie, on considère que les alliages Fe-C avec une teneur en carbone jusqu'à 2,4 % sont de l'acier, et au-dessus de cette valeur, de la fonte. Mais il existe des aciers ayant une structure eutectique avec une teneur en carbone allant jusqu'à 4 % et plus. Exemple — les aciers pour lames, qui nécessitent une dureté élevée de la lame avec une résistance élevée à la flexion. C'est une autre histoire, liée à l'alliage de l'acier et à un traitement thermique spécial à différentes étapes de la technologie.
Les vis autoperceuses diffèrent des vis traditionnelles. 1. Empreinte cruciforme Philips (PH2), une croix parfaitement droite. 2. Pas de filetage, en moyenne de 45 degrés. Le corps de la vis autoperceuse est plus fin. Les revêtements sont variés : phosphaté noir, zingué, jaune passivé, etc. Vis traditionnelle : 1. Empreinte Pozidrive (PZ) 1, 2, 3, double croix avec encoches. Le corps est plus épais, le filetage est plus serré. Tous les revêtements sauf le noir. Dans un usage civil simple, il n'est pas nécessaire d'utiliser de l'inox : c'est cher, pas disponible partout, et inutile.
Pas d'accord. Purc hvala
Le principal fabricant est la Chine. Les vis avec marquage sur l'empreinte sont de meilleure qualité. Les lettres à partir de A et suivantes. Les gris clairs et noirs sont les plus fragiles.
« Inox » : un tel terme n'existe pas.
En Russie, les termes sont d'usage courant, comme « Xerox Samsung-HP ». De même, « Jeep » désigne tout ce qui est plus gros qu'une Niva.
Oui, j'avais convenu d'un rendez-vous avec quelqu'un. Je l'appelle, il me dit : « J'ai une Jeep Volkswagen ». J'avais envie de rétorquer : « Alors, c'est une Jeep ou une Volkswagen ? » Et ce qui m'agace aussi, c'est quand on appelle n'importe quel grand téléviseur « plasma », alors que la technologie est complètement différente et n'est plus produite depuis longtemps.
Les vis autoperceuses en acier inoxydable vendues en magasin sont principalement utilisées pour l'assemblage de cabines de douche et la fixation d'étagères et de patères dans les salles de bain. Elles coûtent cher, mais le résultat est très soigné et pratique.
Après avoir lu « vis autoperceuses en inox bon marché », j'ai perdu tout intérêt. L'inox n'est certainement pas un matériau bon marché.
L'acier ne peut pas ne pas rouiller ! Simplement, la vitesse de corrosion est différente.
Les vis autoperceuses en inox sont très faciles à identifier : elles ne sont pas magnétiques.
J'ai particulièrement apprécié la fin de l'article : « Demandez aux vendeurs ». Ils sont stupides au point de ne pas distinguer les tailles, alors que vous parlez ici de composition et de types de revêtement. Avez-vous déjà vu la description des vis sur les emballages ? À part les dimensions, je ne vois rien. À quoi cela sert-il au client ? Il est évident qu'on n'achète pas de l'inox dans un rayon de quincaillerie ordinaire. Si j'ai besoin d'une vis pour un siphon, par exemple plus longue, il existe un magasin spécialisé qui vend toutes sortes de fixations en inox.
Où se trouve la vis dans un siphon ?
Vous n'avez rien d'autre à dire ?
Essayez de parler des clous.
Oui, effectivement une information très « importante » ))
Mais je n'ai toujours pas vu de conclusions ni un petit tableau comparatif…
Et où écrit-on la composition des vis sur l'emballage ? Les fournisseurs ne mettent généralement rien.
À propos des vis noires : quand on les visse avec une visseuse, leurs têtes s'envolent. Il y en a des grises ; celles-ci ont des têtes solides. Je ne sais pas à quel groupe elles appartiennent. Bref, j'essaie d'acheter des grises. Quant aux conseillers en magasin, je dirais qu'ils ne connaissent pas tous la qualité des vis.
En général, les noires sont pour les embouts PH, les blanches pour les PZ.
Comment mettre un diesel ?
En technique, il n'y a pas de notion d'« acier solide ». Le métal peut avoir une dureté ou une résistance. La notion de « force » s'applique à l'alcool.
Mademoiselle, allons plutôt aider ces vis, en même temps que les boulons, peut-être trouverons-nous du rose ou du petit vert à reflets bleus.
Le commentaire le plus pertinent est celui de Natalia ; les autres font de la démagogie ou sont des profanes.
Quant à moi, je ne m'intéresse absolument pas à la teneur en carbone des vis autotaraudeuses, ce qui m'énerve c'est autre chose — pourquoi les commerçants cupides les vendent-ils à l'unité et non au poids ? Ils les achètent en gros au kilo ou par caisse, mais ces malhonnêtes les vendent une par une. On reste planté comme un piquet à attendre qu'ils comptent 100 vis pour moi.
Vous voyez bien vous-même que ce sont des commerçants cupides, et en plus avares. J'ai acheté un demi-mètre cube de planches de 3 mètres, j'ai mesuré la longueur de chacune : certaines 3,05, d'autres 3,04, et certaines même 3,10, j'ai tout calculé !!!
Le plus important : les vis autotaraudeuses noires sont très fragiles à la torsion et à la rupture, toutes les autres sont plus malléables.
On peut commencer par dire que si j'ai un cadre argenté, je le visserai avec des vis blanches, pas noires ou dorées. De même pour un cintre, des poignées de porte. L'acier est important pour les couteaux… qu'on peut affûter comme un rasoir. Mais pour une vis, ce qui compte c'est la trempe, pour qu'en vissant et dévissant, les fentes dans la tête ne s'usent pas et que les têtes ne se détachent pas.
PS. Et je dirai à Léon… Il y a une poignée de main solide et une amitié solide, pas seulement l'alcool.
Si on s'y met, il faut parler des propriétés mécaniques des vis, du matériau qu'elles assemblent, de la façon dont ces vis travaillent en cisaillement, en choc, en traction, en flexion ; de la profondeur à laquelle la vis doit pénétrer dans les pièces assemblées pour que la liaison soit solide et fiable ; des têtes de vis les plus fiables et les plus technologiques ; de ce qu'on appelle l'inox ; et de bien d'autres choses encore !!!!!
Il aurait aussi parlé de la fragilité. Il y a longtemps, par inexpérience – comme je ne travaille pas souvent avec des vis autotaraudeuses – j'ai assemblé une échelle en vis noires) Heureusement que j'étais en rangers, sinon ma jambe aurait été plus blessée.
En fait, je pensais me renseigner sur les propriétés mécaniques, c'est pour ça que je suis venu, mais je n'ai pas trouvé ce que je cherchais.
Bonjour. Après avoir lu les commentaires, beaucoup se trompent à propos des vis autotaraudeuses en inox. Prenez n'importe quelle vis soi-disant en inox que vous avez achetée et commencez à la chauffer jusqu'au rouge. Maintenant, refaites la même chose avec un véritable inox. Vous verrez le résultat : la vis en inox n'est pas du tout en inox ! Je ne vais pas donner tous les détails, faites simplement l'essai vous-même, vous verrez comment les malins ici vont rabattre leur estime de soi. Je suis découpeur au gaz et je sais comment l'inox et les autres métaux se comportent à la chaleur. Ah oui, ce que vous verrez avec la vis soi-disant en inox pendant le chauffage, regardez le résultat par exemple sur Internet ou dans des livres «Propriétés et marquage des métaux», histoire qu'il n'y ait pas de débat.
C'est compris… Mais en quoi le PH diffère-t-il du PZ ?
Antarctida, écrivez plutôt sur les bortschs ?
Eh bien, beaucoup d'informations inexactes et une inadéquation des images avec le texte.
Même avec des vis bien vissées, la tête se détache si le cadre bouge, mieux vaut utiliser des clous !!!
Je joue à Brawl Stars et je cherchais des vis autotaraudeuses correctes !
/*
«Vous êtes désormais certain de pouvoir acheter exactement les vis autotaraudeuses qui conviennent le mieux à votre projet.»
Je vous dresse un tableau. Vous entrez dans un magasin et vous demandez au vendeur : « Ces vis autotaraudeuses sont-elles traitées par oxydation, par zingage ou par phosphatation, et ont-elles subi une passivation ? »
Le vendeur vous regarde avec des yeux ronds et hausse les épaules : « Qu'est-ce que c'était que ça ? »
Décidément, désormais nous achèterons tous exactement les vis autotaraudeuses dont nous avons besoin…
Lelik est solidaire avec toi
Oui
L'auteur n'a pas complètement développé le sujet. Il aurait dû préciser pour quel matériau et quelles vis autotaraudeuses sont les meilleures à utiliser. Pour le mélèze, peu importe le matériau de la vis, elle se casse toujours, si l'on ne perce pas un avant-trou…
Vis autotaraudeuses — tire-fonds, j'ai vu beaucoup de contenu sur ce sujet, et j'ai conclu que, globalement, personne ne sait vraiment quelle est la différence. Pour moi, la différence réside uniquement dans le nom, pas dans la qualité du métal ou la couleur du produit ; il n'y a pas de différence fondamentale. J'appellerais « vis autotaraudeuses » uniquement les produits dont l'extrémité de vissage a la forme d'un foret, qui percent effectivement un trou. En Union soviétique, on ne fabriquait pas de vis autotaraudeuses, mais seulement des tire-fonds. Avec l'arrivée des technologies étrangères, la mode des vis autotaraudeuses est venue. J'aimerais voir une réponse qualifiée sur ce sujet de la part des fabricants de ces éléments de fixation.
Sur le bord de mer, seul l'inox convient.
Les vis en laiton sont moins résistantes. Je ne les utilise pas.
Tout le reste rouille en 3 à 5 ans.
Les vis jaunes sont nulles
L'avis le plus pertinent de l'article !!!
Les vis autotaraudeuses ordinaires en inox sont utilisées pour les travaux à l'intérieur, si l'humidité de l'air ne dépasse pas 65 %. En inox à l'intérieur quand l'humidité ne dépasse pas… ??? Bref, à l'extérieur, on ne peut en utiliser aucune. Tout revêtement se détruit. Mais l'inox NE rouille PAS, ne s'oxyde PAS, il est chimiquement résistant, si c'est vraiment de l'inox. Et l'inox peut être magnétique.
C'est de la pure redondance. Il faut être plus concret. De votre article, on ne voit pas la différence quant à l'endroit où l'on peut utiliser les vis autotaraudeuses. En ce qui concerne la durabilité. Quelles observations et quelles expériences avez-vous menées ? Sur quelle période (10, 20, 30, 40, 50 ans ou plus) ?