Comment préparer vos skis pour une promenade : produits spécialisés et traditionnels

Le graissage est une procédure nécessaire, aussi bien pour les skis en plastique que pour les skis en bois. Les premiers peuvent simplement être traités avec une pommade de retenue, tandis que les seconds nécessitent plus d'attention et un lubrifiant de glisse.

Pourquoi graisser

Le plus souvent, les skieurs amateurs demandent aux professionnels : « Comment graisser vos skis pour une meilleure glisse ? » Il n’y a pas de réponse universelle. Tout dépend du problème :

le ski glisse, recule lors de la poussée (il n’accroche pas, il laisse passer),
le ski avance avec difficulté, comme s’il accrochait la neige (les skieurs expérimentés disent dans ce cas que les skis « mollissent »),
de la neige colle à la semelle,
du verglas se forme sous la fixation.

Tous ces problèmes se résolvent avec une pommade de retenue. Il s’agit généralement de matériaux faciles à appliquer, qui se frottent avec un bouchon (naturel ou synthétique) et sont nécessaires à tous les types de skis : aussi bien en bois qu’en plastique, amateurs ou professionnels. Le but de ce produit est d’améliorer l’adhérence sur la neige, afin d’obtenir une poussée puissante, sans nuire à la vitesse de glisse.

Faut-il graisser les skis à crans ?

Les skis en plastique à crans sont présentés comme « à enfiler et à utiliser », c’est-à-dire qu’ils n’ont pas besoin d’être traités, les crans remplacent la pommade. L’inconvénient de ce type d’équipement est qu’il ne remplit pas sa fonction sur la neige dure, et il est quasiment impossible de corriger la situation.

Où graisser

La pommade de retenue s’applique à l’endroit qui est en contact avec la piste lors de la poussée, c’est-à-dire sur le patin. Il s’agit de la zone située sur la surface de roulement du ski, qui commence sous le talon et se termine environ 15 à 25 cm au-dessus de la fixation.

Le lubrifiant destiné à augmenter la vitesse, la paraffine, se répartit sur les extrémités, c’est-à-dire sur la surface de glisse, à l’exception du patin. Il s’agit d’une préparation sportive, absolument pas obligatoire pour un équipement en plastique ou semi-plastique utilisé pour une balade de loisir. Les skis en bois devront probablement être traités avec de la paraffine, mais aujourd’hui, des fabricants réputés, comme Swix, proposent des versions « paresseuses » qui s’appliquent sans fer à repasser.

Conseil
Si vous optez pour une pratique de loisir mais rapide et que vous choisissez des skis en plastique, prenez des skis lisses, sans crans, et impérativement en matériau à haut poids moléculaire : ils coûtent plus cher, mais glissent plus vite.

Outre la paraffine, qui homogénéise la structure de la semelle en bois des skis et protège des fractions abrasives de la glace et de la neige, on utilise dans le sport des accélérateurs, composés presque entièrement de fluorocarbone, qui augmentent considérablement la vitesse de glisse. Ces matériaux s’appliquent sur les extrémités de l’équipement.

À quelle fréquence

Dans l'idéal, vous renouvelez la pomme de fart de retenue avant chaque sortie, en fonction des conditions météorologiques. Les farts solides s'appliquent par-dessus l'ancienne couche et se lissent avec un bouchon de liège. Les farts liquides (clistères) doivent être retirés avec un grattoir après chaque sortie et réappliqués avant la suivante, sinon ils tacheront vos mains, vos vêtements et votre housse.

Le site resource proprete.decorexpro.com recommande de farter les skis en bois aux extrémités avec un fart de glisse classique de gamme de température moyenne (-2 à -8 °C), à l'aide d'un fer à repasser. Cette couche durera toute la saison, ou au moins la moitié, pour une pratique amateur, et avant chaque sortie, vous n'aurez à renouveler que le fart de retenue sur la semelle.

Bien sûr, idéalement, il faudrait adapter le fart s'il fait plus chaud ou plus froid, mais dans la pratique, rares sont ceux qui vont skier par -20 °C. Par 0 °C, des skis avec un fart de température moyenne glissent tout à fait convenablement ; ici, il est bien plus important d'appliquer un fart liquide sur la semelle (conçu pour le temps doux et une piste glacée ou mouillée).

Faut-il farter des skis neufs ?

Généralement oui. Les skis de milieu de gamme sont vendus « nus », et après l'achat, vous devez les farter pour la retenue, et ceux en bois également pour la glisse (ainsi que pour l'imperméabilisation). Cependant, certains modèles sont déjà fartés en usine ; cela doit être indiqué dans la notice. Les skis en plastique ou mixtes n'ont pas besoin de fart de glisse, sauf s'ils sont destinés à la compétition.

Avec quoi farter

Comme nous l'avons déjà établi, les farts se divisent en farts de retenue, pour la semelle et la poussée puissante, et en farts d'accélération. Les deux existent sous forme de blocs ou de bâtons enveloppés de polyéthylène, d'aluminium ou de plastique, ainsi qu'en forme liquide en tubes (clistères). Les accélérateurs sont également produits en spray.

Pour info
Les sportifs appellent le fart de retenue « plasticine » et le fart d'accélération « paraffine ».

Les experts conseillent aux débutants d'acheter des kits bon marché contenant 3 à 4 blocs de fart de retenue, un bouchon de liège et un grattoir. Il est facile de les utiliser soi-même, sans avoir à recourir à des magasins ou à des spécialistes.

Les fabricants qui ont gagné la confiance des skieurs :

Swix,
Visty,
Toko,
Briko,
Faesta,
Zet.

Produits de substitution

Sur les forums, on discute assez souvent des méthodes maison de traitement des skis. Les propositions les plus courantes sont de remplacer le fart par du savon, de la paraffine de bougie ou du saindoux.

Savon

Le matériau le plus inutile pour le fart de glisse des skis est le savon. Il se dissout simplement après quelques mètres de glisse. Comme fart de retenue, il ne convient pas du tout. Ne perdez donc pas votre temps.

Paraffine

La base de la cire à ski est précisément ce matériau. La paraffine médicale présente une assez bonne plasticité et une résistance modérée à l'usure. Cependant, des additifs sont incorporés aux produits spécialisés, améliorant la glisse ou la poussée à une température donnée; les bons lubrifiants contiennent du fluor, qui augmente la vitesse. La paraffine ordinaire n'en contient pas, mais c'est un matériau tout à fait acceptable pour ceux qui savent déjà skier et qui n'envisagent pas un long parcours.

Cire

La cire, tout comme la paraffine, est un substitut tout à fait acceptable, mais peu efficace, au fart à ski. Son principal défaut est qu'elle ne résiste pas au gel. Dans de telles conditions, la cire d'abeille se vitrifie rapidement et s'écaille.

Conseil
Les bougies ordinaires sont généralement fabriquées non pas à partir de cire ou de paraffine, mais de stéarine, dont les qualités sont bien inférieures à celles de ces analogues. Par conséquent, ne vous attendez pas à une bonne glisse en frottant l'extrémité de vos skis avec une bougie.

Saindoux

La graisse animale est effectivement et avec succès utilisée comme pommade pour le patin. C'est une astuce populaire autrefois employée par les chasseurs du Nord (tant en Russie actuelle que dans la péninsule scandinave). Le saindoux élimine assez bien l'adhérence de la neige et augmente la vitesse. On l'applique sur l'extrémité des skis. On fixe parfois des morceaux de gras directement sur la surface de glisse. En effet, le saindoux s'use assez rapidement et doit être renouvelé au cours d'un long parcours.

Fourrure

Les crans modernes sont justement un équivalent faible et maladroit des bandes de fourrure qui, jusqu'à récemment, étaient clouées sur les skis de chasse par les habitants du Nord et de la Sibérie. Le secret réside dans le fait que la fourrure de certains animaux (notamment les rennes) pousse strictement dans une seule direction et est suffisamment rigide.

Les skis équipés de ces bandes ne reculent pas et, comme le notent les skieurs qui ont eu l'occasion d'essayer la méthode en action, les farts les plus modernes et les plus efficaces ne peuvent surpasser les bandes de fourrure. L'inconvénient d'un tel accessoire est qu'il coûte cher et qu'il est plus difficile à remplacer que de renouveler une couche de fart.

Aujourd'hui, il existe dans le commerce des skis avec un 'kamus' (une bande de fourrure ou autre insert qui empêche l'équipement de reculer).

Graisse silicone

Le spray silicone est un sujet controversé. Son efficacité dépend de la qualité du matériau lui-même et des conditions météorologiques. La plupart des skieurs sur les forums notent que ce lubrifiant disparaît rapidement et ne dure qu'un demi-kilomètre. Cependant, il existe aussi des exemples réussis où un spray silicone a tenu toute une séance d'entraînement et a augmenté la vitesse de glisse de manière tout à fait acceptable.

Le site proprete.decorexpro.com estime qu'il est pertinent d'utiliser un spray silicone par gel modéré et uniquement comme accélérateur, c'est-à-dire en l'appliquant par-dessus une cire spéciale.

WD-40

Le WD-40 est un matériau tout à fait approprié, non pas pour lubrifier, mais pour dégraisser. Les huiles et le white spirit qu'il contient dissolvent bien les paraffines et éliminent donc les résidus de lubrifiant. Sa plage de température de fonctionnement est de -18 à +145 degrés Celsius, et il est considéré comme sûr pour le plastique et le bois. Cependant, dans la pratique, l'huile imprègne le bois, il ne faut donc pas traiter des skis en bois neufs avec du WD-40. Il est préférable de réserver ce spray au dégraissage, ou, à la rigueur, comme accélérateur au départ. Sa faible viscosité en fait un revêtement de courte durée pour les skis.

Conseil
Le magazine proprete.decorexpro.com recommande d'acheter des skis en plastique pour les premiers pas de l'enfant, mais sans encoches, et de traiter le patin avec une pomme de retenue strictement en fonction du temps qu'il fait dehors. Ainsi, l'enfant sera sûr de ne dépenser son énergie que pour la coordination, sans être distrait par l'adhérence, le givrage, etc.

Par quoi remplacer le fer à repasser

De nombreux fabricants modernes proposent des pommades et des lubrifiants qui ne nécessitent pas d'être fondus au fer chaud. Ils sont étalés avec une éponge, une brosse ou un grattoir. Cependant, il peut arriver que vous ayez acheté des skis en bois et que la boîte de lubrifiants ne contienne que de vieux bâtons soviétiques qui doivent être fondus. L'avantage de ces matériaux est leur durabilité, une usure minimale et une imprégnation du bois.

Comme le notent les sportifs, un fer à repasser domestique peut remplacer un fer à ski, mais! Premièrement, il doit s'agir d'un vieux modèle, sans fonction vapeur. Deuxièmement, la semelle sera probablement tellement sale que l'appareil ne pourra plus être utilisé pour le linge. Bien qu'il soit possible de le nettoyer avec un dégraissant spécial pour skis. Troisièmement, il est important de ne pas surchauffer l'appareil.

Si vous avez envie de bricoler, vous pouvez fabriquer un fer à repasser à partir d'un fer à souder de 60 à 90 W. Au lieu de la panne, fixez-y une plaque de tôle de manière à laisser une « queue » qui deviendra le fer à repasser.

Si l'on se souvient des fers à ski soviétiques pour amateurs, il s'agissait de fers métalliques à parois épaisses que l'on chauffait, par exemple, sur une cuisinière, ou en brûlant de l'alcool solide à l'intérieur (avantage : utilisable sur la piste de ski, sans électricité). Donc, théoriquement, tout récipient dans lequel on a fait bouillir de l'eau peut aider à faire fondre la paraffine : une louche, une petite casserole, un bol (qui sera difficile à tenir car sans poignée), une poêle, une sauteuse.

Cette méthode n'est pas pratique pour deux raisons : il est difficile de contrôler la température et le fond refroidit rapidement si vous versez l'eau, et si vous la laissez, il est facile de la renverser et d'abîmer le lubrifiant ou de vous brûler.

Comment lubrifier

En principe, tout a déjà été dit. Résumons :

Frotter le patin avec un bâtonnet de pommade de retenue. Polir avec un bouchon.
Frotter les extrémités des skis en bois avec de la paraffine, étaler avec une brosse (les brosses électriques sont plus rapides et font gagner beaucoup de temps) et faire fondre avec un fer à ski.

Les pommades liquides s'appliquent en gouttes épaisses et s'étalent au grattoir, aucun traitement supplémentaire n'est nécessaire. Après le ski, on les retire au grattoir.

Important
Vous devez absolument lire les instructions pour savoir si la pommade et le lubrifiant nécessitent d'être fondus au fer à repasser. Pour les skieurs débutants, il est préférable de choisir des pommades qui peuvent simplement être frottées avec un bouchon. Les produits professionnels demandent beaucoup de temps pour être appliqués, et il n'est pas judicieux de les utiliser pour une promenade dans le parc.

Lorsque vous utilisez un fer à repasser, vous devez respecter quelques règles :

veiller à ce que la couche de paraffine soit suffisante, sinon le fer à repasser fera fondre les skis en plastique ou brûlera ceux en bois ;
pour que la paraffine ne brûle pas et ne fume pas, ne pas maintenir le fer au même endroit, mais bien repasser la surface de glisse.

Sur les skis amateurs en plastique, pour une promenade en style classique ou en skating, vous devez absolument appliquer une pommade de retenue/frein. Les skis à encoches sont très mal adaptés au skating : ils ne tiennent pas sur la neige dure et annulent l'effet de la pommade.

Au début de chaque saison, les skis en bois doivent être traités avec un lubrifiant à base de paraffine, et il est fortement conseillé d'utiliser un matériel de qualité nécessitant une fonte au fer à repasser. Ce revêtement durera plus longtemps. Comme pour les skis en plastique, il faut appliquer une couche de pommade de retenue sur la patte, en fonction de la température de l'air et de l'état de la neige.

Malgré le nombre de conseils, graisser ses skis, surtout avec des matériaux modernes, est une activité simple et facile. Suivez les instructions des pommades et lubrifiants, respectez nos conseils, et les promenades à skis deviendront votre passe-temps favori.