Comment bien stocker les pneus hiver et été

Deux fois par an – en automne et au printemps – les propriétaires de véhicules changent les pneus. Comment organiser le stockage des pneus afin qu'ils durent plusieurs saisons jusqu'à l'usure maximale autorisée des bandes de roulement ? L'achat d'un nouvel ensemble de « chaussures » pour la voiture est assez coûteux, il est donc important de savoir comment stocker correctement les roues démontées pour une longue période. Les pneus été et hiver doivent être stockés différemment. Mais il existe un certain nombre de normes obligatoires pour les deux types de pneus.

Règles générales de stockage des pneus

Les pneus de voiture sont fabriqués en caoutchouc, bien que très résistant. Lors de l'organisation de l'espace de stockage à long terme des roues, il faut d'abord tenir compte de ce qui peut avoir des conséquences négatives pour elles.

• Les pneus ne supportent pas une exposition prolongée aux ultraviolets. L'exposition constante des pneus aux rayons du soleil les dessèche. Des microfissures invisibles à l'œil nu se forment. Cela vieillit le caoutchouc et peut entraîner une rupture en roulant. Par conséquent, le stockage des roues à l'air libre ou sous un léger abri n'est possible que pour une courte période – pas plus d'un mois. Pour la même raison, il ne faut pas stocker les pneus été comme hiver sur un balcon ouvert. En dernier recours, les pneus doivent être couverts d'un matériau opaque.
• La plage de température que les pneus modernes peuvent supporter est assez large. Selon GOST, les fluctuations de température admissibles pour le stockage de ces produits vont de +35°C à -30°C. Mais il est préférable que les roues ne soient pas soumises aux valeurs maximales admissibles. Il ne faut pas stocker les pneus à proximité d'appareils de chauffage pendant la saison froide. Dans un garage métallique, les roues ne peuvent être stockées qu'en hiver.
• Il faut éviter tout contact des pneus avec diverses substances chimiquement actives (acides, solvants, essence, alcalis, huiles, etc.), ainsi qu'avec leurs vapeurs. Il n'est pas souhaitable que les pneus soient en contact prolongé avec des métaux corrodants et du cuivre.
• Lors du stockage à long terme des pneus de voiture, il ne faut pas les soumettre à une quelconque déformation (ponctuelle, pliures, compression). Les bosses qui se forment sur les pneus ne peuvent pas être complètement éliminées par le gonflage ou même par la conduite ; ces pneus devront être remplacés.

Après avoir démonté les roues de la voiture, il est conseillé de les marquer en indiquant leur emplacement, par exemple – avant droit (AD) ou arrière gauche (AG). Cela permettra de remonter les roues aux mêmes endroits plus tard. Et en cas d'usure inégale de la bande de roulement, il est conseillé de permuter les pneus de voiture en croix (croisement).

Stockage des pneus été

Les pneus d'été sont conçus pour être utilisés par temps chaud. Ils supportent bien les températures élevées, mais deviennent durs et cassants par temps de gel. Dans les régions du nord, où la température hivernale descend en dessous de -40 degrés, les pneus d'été peuvent se fissurer et devenir inutilisables. Alors, comment stocker correctement les pneus qui sont démontés à l'automne ?

• Idéalement, les pneus d'été doivent être stockés en hiver dans un local chauffé. Si cela n'est pas possible, vous pouvez les conserver dans un garage ou une maison de campagne. Un sous-sol sec, où la température ne descend pas en dessous de 0° même en cas de fortes gelées, peut convenir.
• Avant de ranger les roues pour le stockage, il faut les laver et les sécher.
• Il est préférable de stocker les pneus d'été montés sur des jantes et gonflés. L'avis sur la pression à maintenir dans les pneus est partagé. En pratique, une pression de 1 à 1,5 atmosphère est suffisante. L'important est qu'ils ne subissent pas de déformation pendant le stockage.
• Pour le stockage des roues montées sur jantes, vous pouvez soit les empiler sur une surface plane (pas plus de 4 par pile), soit les suspendre en les enfilant par l'orifice central de la jante sur un tube métallique (tige) ou des crochets spéciaux.
• Si les pneus d'été sont stockés sans jantes, ils doivent être placés strictement à la verticale, sans être comprimés sur les côtés. Les pneus ainsi positionnés doivent être tournés régulièrement (toutes les trois à quatre semaines) de 25 à 30 degrés. Cela évitera toute déformation et préservera l'équilibrage.

Ne placez pas les pneus d'été sur des étagères composées de tiges fines ou d'équerres, car cela pourrait provoquer une déformation irréversible.

• Il est préférable de recouvrir ou de couvrir les pneus pendant le stockage pour éviter que la poussière ou les débris ne pénètrent à l'intérieur.

Stockage des pneus d'hiver

Les pneus d'hiver se stockent de la même manière que les pneus d'été. Cependant, il faut tenir compte du fait qu'ils sont plus souples. Il est donc préférable de les stocker montés sur des jantes. Ne laissez surtout pas les roues longtemps au soleil, non seulement parce que les pneus d'hiver ne supportent pas les UV. Au-delà de +50 degrés, ils deviennent inutilisables. Pour la même raison, ne stockez pas les roues utilisées en hiver dans des entrepôts, garages ou caisses métalliques. Au soleil, ces espaces de stockage chauffent à des températures très élevées.

Les garages en brique ou en béton, les sous-sols secs et tout autre local sec sont idéaux pour le stockage des pneus.

Si les pneus d'hiver sont démontés des jantes, ils doivent être tournés régulièrement pendant le stockage (uniquement en position verticale). Comme ils sont nettement plus souples que les pneus d'été, il faut les faire pivoter un peu plus souvent, environ toutes les deux à trois semaines. Ne stockez surtout pas les pneus à plat ou en les suspendant. Cela entraînerait inévitablement une déformation irréversible.

Lors du stockage sur jantes, en gonflé, les roues sont empilées sur une surface plane ou suspendues exactement comme les pneus été. Il est conseillé de réduire légèrement la pression pour éviter que les pneus ne se déforment, mais il ne faut pas les dégonfler complètement, car lors du stockage en pile, les flancs se déformeraient.

Bien sûr, avant de les stocker, il convient de nettoyer les roues de la saleté et de les laver.

À quoi faut-il prêter attention lors du montage des pneus sur la voiture après le stockage

Après avoir compris comment stocker les roues hors saison, il n'est pas inutile de savoir comment commencer correctement à utiliser les pneus après un long stockage. En sortant les roues du lieu de stockage, il faut les inspecter très attentivement pour détecter tout dommage ou usure. En cas d'usure inégale, il convient de permuter les roues. Dans ce cas, il est également souhaitable de vérifier et de régler le parallélisme.

Il faut mesurer la profondeur des sculptures, et si cette valeur est proche du minimum, il est nécessaire de prévoir l'achat de nouveaux pneus.

Il est très souhaitable d'effectuer un équilibrage des roues chaque année. Des pneus mal équilibrés peuvent être l'une des causes d'une usure inégale de la bande de roulement. De plus, un déséquilibre entraîne une usure prématurée des pièces de la suspension.

Il faut prêter attention au temps écoulé depuis la fabrication des pneus. Même si les pneus ont été peu utilisés et semblent en bon état à l'extérieur, avec des sculptures normales, après 6 à 7 ans, ils doivent être remplacés par des neufs. Le caoutchouc perd ses propriétés physiques et chimiques avec le temps, ce qui réduit considérablement la sécurité pendant les trajets.

L'âge des pneus peut être déterminé par le marquage sur le flanc. Le numéro DOT indique la date de fabrication. Les deux premiers chiffres correspondent au nombre de semaines depuis le début de l'année, les deux suivants à l'année de fabrication. Ainsi, 1114 signifie que le pneu a été fabriqué à la 11e semaine (mars) de l'année 2014.

En respectant ces règles simples, vous pouvez conserver en bon état les pneus de votre voiture pendant plusieurs saisons et assurer des trajets confortables et sûrs.